Felgen Identifizierung

[Argento]

Hallo Gemeinde!
Nach langer Abwesenheit hab ich mal wieder eine Nuss zu knacken.
Ich arbeite gerade an einem Einzelstueck von 1947, ein Hofmann Dreirad. Der wagen wurde nach dem Krieg aus Schrottplatz-Funden zusammengeschraubt. Die Vorderachse stammt von einem schwimmwagen/Kuebelwagen, der Motor ist ein 200cc ILO Zweitakter.
Hier ist das Problem: Die Felgen kommen mir bekannt vor, aber ich weiss nicht woher. Es sind Lemmerz Typ 73, gebaut 7/37, 3.25 x 16 Zoll, Lochkreis 4 x100mm. Ich habe bereits Lemmerz kontaktiert. Die waren sehr freundlich, konnten aber nicht weiter helfen.
Also, liebes Forum: Woran waren die Dinger verschraubt?

[Matthias45]

Mein erster Gedanke war SUZUKI SJ410 und folgende.
Zumindest sind die sehr ähnlich

[Argento]

aehm, wenn die den Suzuki in 1937 gebaut haetten :-)

[allradteam]

und überhaupt hat Suzuki fünf Löcher für die Radmuttern

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einer, der es wissen muss

... und für die Insider: momentaner Fuhrpark: 5x LJ80, 1x SJ413, +x

[Argento]

Die Felgen sehen fast aus wie Opel Blitz, aber aus den 60ern.

[Dirk.R.]

Via Suchmaschine eher VW? Die haben doch 16zoll verwendet? (kdf anfänge)

[Rasputin.1]

die firma lemmerz gibt es wohl heute noch, am besten mal nachfragen....


http://www.hayes-lemmerz.com/


kontaktadresse:

Ladestrasse 1
53639 Königswinter

Nordrhein-Westfalen

Tel.: 02223-71-0
Fax: 02223-71-482


» www.hayes-lemmerz.com

[allradteam]

Zitat von Argento

Ich habe bereits Lemmerz kontaktiert. Die waren sehr freundlich, konnten aber nicht weiter helfen.

@Rasputin.1: wie sagte mein alter Latein-Lehrer: "Wer lesen kann, ist klar im Vorteil!"

[Bergepanzer]

Grüß´ Dich Argento,

vielleicht hast Du sie auf Framo 500-Dreirädern schon mal gesehen:

http://www.germanmotorcycles.cl/Fram...y,%201933.html

http://www.germanmotorcycles.cl/Framo/framocoments.html

Es gab da offenbar diverse Versionen; die Dreiräder mit geringerer Traglast hatten keine versenkte Nabe; die mit höherer Traglast (wie der 500) eine wie auf Deinem Bild. Hat m.E. etwas mit Einpreßtiefe und möglichst kleiner Auslegung des Hebelarms aufs Radlager zu tun.

Wünsche Dir viel Erfolg bei Deiner Restaurierung; nach dem Krieg war es üblich, aus Schrottfahrzeugen unterschiedlicher Marken ein funktionierendes Ganzes zusammenzubauen.

Hat Dein Dreirad bei der technischen Abnahme auch eine "TP"-Fahrgestellnummer verpaßt bekommen?

[Rasputin.1]

Zitat von allradteam

@Rasputin.1: wie sagte mein alter Latein-Lehrer: "Wer lesen kann, ist klar im Vorteil!"

gebe ich dir uneingeschränkt recht !!!

*ascheübermeingreiseshaupt*