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Alt 20.01.2008, 16:39   #141
oliver.bohm
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Auch zur Brücke Negenborn/Brelingen gibt es einen neuen Verlauf.
Unser altes Schema , die uns bekannten Plätze mittels gerader Linien zu verbinden , ist wieder mal in die Hose gegangen.
Nachdem wir fast 2h im nördlichen Wald waren , sind wir fast am Ende unserer Rundtour am Waldrand auf die Trasse gestoßen. Hatten nicht mehr daran geglaubt, dort noch was zu finden. Wir folgten dem Verlauf nach Süden und stellten fest, das wir die Trasse schon gleich am Anfang überlaufen hatten. Allerdings ist sie zur Kreisstraße hin ziemlich weggebaggert worden.
Vielleicht sollte die Autubahn unter der Kreisstraße geführt werden und die Kreisstraße hätte die Brücke bekommen.
Kann nicht mal jemand in die Straßenbauarchive schauen.?
Wenn das mit den neuen Verläufen stimmt, gibt es vielleicht doch noch neues zu entdecken, da wir nun an anderen Stellen schauen müssen.
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Alt 22.01.2008, 06:27   #142
Werker123
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Hallo Oliver
Hast du das Satellitenbild mal mit einer Karte verglichen???

An der Stelle ist ein Bach mit dem Namen "Todtbruchgraben"
Fritz Todt hatte viel mit Strassenbau im Dritten Reich zutun. Zufall ???

Schaust du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Fritz_Todt

Gruß Stefan R.
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Alt 22.01.2008, 07:38   #143
oliver.bohm
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Ich vermute Zufall, ist mir aber noch nicht aufgefallen. Dort ist es sumpfig und viele tote Bäume...
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Alt 22.01.2008, 07:51   #144
htim
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Zitat:
Zitat von oliver.bohm Beitrag anzeigen
Auch zur Brücke Negenborn/Brelingen gibt es einen neuen Verlauf.
So neu ist der Verlauf aber nicht, es ist die geplante Trassenführung. Tatsächlich verlief die Trasse nicht gerade, sondern mit einigen "Schlenkern". Hierzu ein Kartenausschnitt, der Deinem Luftbild entspricht (orange Doppellinie=geplanter Trassenverlauf).
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Alt 22.01.2008, 08:43   #145
oliver.bohm
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Ah, es gibt Karten auf die ihr Zugriff habt...? Und wir quälen uns im Regen...
Hast du noch mehr und was bedeutet der Kreis?
Was ist der Brücke am blanken Flat? Paßt das auch?
oliver.bohm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2008, 09:31   #146
htim
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Zitat:
Zitat von oliver.bohm Beitrag anzeigen
Ah, es gibt Karten auf die ihr Zugriff habt...? Und wir quälen uns im Regen...
Wie schon erwähnt, eigentlich ist der Trassenverlauf in vielen älteren Karten eingezeichnet.

Zitat:
Zitat von oliver.bohm Beitrag anzeigen
Hast du noch mehr und was bedeutet der Kreis?
Was ist der Brücke am blanken Flat? Paßt das auch?
Für die Region Hannover liegen mehrere Karten unterschiedlicher Herausgeber und Veröffentlichungsjahren, unter anderem auch militärische, vor. In der Legende konnte ich keinen Hinweis auf den Kreis finden; evtl. eine geplante Anschlußstelle? Zum Thema "blanken Flat" muss ich noch mal nachschauen.

Am 27. kann ich leider nicht; sonst hätte ich die Karten mal mitgebracht.
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Alt 22.01.2008, 09:49   #147
oliver.bohm
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Muß mal schauen, ob wir auf der Zimmerei noch alte Karten haben. Wir haben zuhaus nur nen Stadtplan von Hannover aus den Kriegstagen.
Wie gesagt, wenn jemand später erst kann, dann gehen wir halt nochmal.
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Alt 22.01.2008, 10:10   #148
oliver.bohm
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Zitat:
Zitat von htim Beitrag anzeigen
So neu ist der Verlauf aber nicht, es ist die geplante Trassenführung. Tatsächlich verlief die Trasse nicht gerade, sondern mit einigen "Schlenkern". Hierzu ein Kartenausschnitt, der Deinem Luftbild entspricht (orange Doppellinie=geplanter Trassenverlauf).
Was mir gerade einfällt, warum habt ihr mich nicht schon korrigiert, als ich die Negenb. Brückenbilder eingestellt habe?
Dann hätte ich mir die Peinlichkeit erspart....
oliver.bohm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2008, 10:16   #149
htim
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Zitat:
Zitat von oliver.bohm Beitrag anzeigen
Was mir gerade einfällt, warum habt ihr mich nicht schon korrigiert, als ich die Negenb. Brückenbilder eingestellt habe?
Dann hätte ich mir die Peinlichkeit erspart....
Naja, manchmal schaut man eben nicht jeden Tag nach, was es neues gibt....
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Alt 22.01.2008, 10:29   #150
oliver.bohm
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Denn so wie Spuren aussehen, wäre sie Kreisstraße über die RAB geführt worden.Aber dort wo sie jetzt verläuft (mit viel Erdarbeiten) oder als direkte Verbindung, d.h. rechts von der Kurve und somit über die natürliche Erhebung.
oliver.bohm ist offline   Mit Zitat antworten
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