Volkswagen und der G-Lader

[Bergedienst]

Zitat von Sorgnix

- Motorhaube verbeult (Flaschenwurf ... )

...

Das wäre jetzt was zum spekulieren aber ich will ja nicht wieder mit ner komischen Meinung auffallen

[TBG]

Kannst Du Bilder von ihm einstellen?

[Deistergeist]

Melde gehorsamst, das ja.

Nun, liegt im Karton. Wie aus der Werkstatt bekommen, nix gereinigt. Neu überholt und einbaufertig um die 900 Euro wert. Unaufbereitet, aber mit allen Ersatzteilen für 500 bei Ebay zu bekommen.
Hier ist das Gehäuse, die Reste der alten Anbauteile liegen auch noch im Karton.

Glückauf! Öligefingergeist

[TBG]

Einbaufertig und überholt habe ich die G-Lader sogar noch teurer in Erinnerung.

Was meinst Du mit den "alten Anbauteilen" - ist der Lader komplett?

[Deistergeist]

Metallbrösel, Gummischläuche, alte Ölleitung etc. liegt noch bei.

[Deistergeist]

Generalüberholt und einbaufertig, sind es tatsächlich 999 Euro.

[Bergedienst]

PS: Kauft euch mal nen anständigen Benz, da habt ihr solch Theater nicht. Meine erste S Klasse fuhr 480000Km ohne Mängel, der Unimog auch, die CLKs haben die Werkstatt nur zum Ölwechsel und Tüv gesehen usw. Nach meinem ersten, englischen Auto (MGB), wollte ich nie wieder Sponsor von Werkstätten werden.

[TBG]

Zitat von Bergedienst

PS: Kauft euch mal nen anständigen Benz, da habt ihr solch Theater nicht. Meine erste S Klasse fuhr 480000Km ohne Mängel, der Unimog auch, die CLKs haben die Werkstatt nur zum Ölwechsel und Tüv gesehen usw. Nach meinem ersten, englischen Auto (MGB), wollte ich nie wieder Sponsor von Werkstätten werden.

Echt jetzt? Dein Ernst? Es ist nicht böse gemeint aber Du kannst doch nicht das Flagschiff von Mercedes Benz (die S-Klasse) mit einem Volkswagen von 1991 vergleichen. Zumal die S-Klasse tendenziell eher auf Langstrecke ausgerichtet ist (480tkm).

Die S-Klasse ist für Mercedes DAS Prestigeobjekt schlechthin und bekommt daher traditionell nur das Beste ... was sich jedoch auch im Preis niederschlägt. Billig war eine S-Klasse als Neuwagen noch nie.

Darüber hinaus habe ich mit meinem ersten G60 auch 298tkm abgespult und in der Zeit nur einen Endschalldämpfer, Bremsen, Ölwechsel, Kupplung und das Thermostat tauschen müssen und wäre er mir nicht geklaut worden würde er heute noch fahren.

Eine S-Klasse und ein Fahrzeug der Golf Klasse lassen sich einfach nicht vergleichen. Ein Zylinder der S-Klasse hat schon mehr Hubraum als der kleinste Golf Motor insgesamt .

Da hättest Du auch schreiben können: "Jungs ... wenn ihr was sportliches wollt dann kauft euch mal nen anständigen Ferrari, oder Aston Martin oder alternativ wenn die Hose nicht ganz so dick ist halt nur nen 911er"

[Bergedienst]

Zitat von TBG

Echt jetzt? Dein Ernst? Es ist nicht böse gemeint aber Du kannst doch nicht das Flagschiff von Mercedes Benz (die S-Klasse) mit einem Volkswagen von 1991 vergleichen. Zumal die S-Klasse tendenziell eher auf Langstrecke ausgerichtet ist (480tkm).

Die S-Klasse ist für Mercedes DAS Prestigeobjekt schlechthin und bekommt daher traditionell nur das Beste ... was sich jedoch auch im Preis niederschlägt. Billig war eine S-Klasse als Neuwagen noch nie.

Darüber hinaus habe ich mit meinem ersten G60 auch 298tkm abgespult und in der Zeit nur einen Endschalldämpfer, Bremsen, Ölwechsel, Kupplung und das Thermostat tauschen müssen und wäre er mir nicht geklaut worden würde er heute noch fahren.

Eine S-Klasse und ein Fahrzeug der Golf Klasse lassen sich einfach nicht vergleichen. Ein Zylinder der S-Klasse hat schon mehr Hubraum als der kleinste Golf Motor insgesamt .

Da hättest Du auch schreiben können: "Jungs ... wenn ihr was sportliches wollt dann kauft euch mal nen anständigen Ferrari, oder Aston Martin oder alternativ wenn die Hose nicht ganz so dick ist halt nur nen 911er"

Das war nicht überheblich gemeint. Und die S Tonne war auch von 91. Grad das „ dicke Hose“ Argument zieht nicht weil der Billiger war wie ein Corrado und fast nie repariert werden musste, also eher sparsame Hose

[Lucius]

Die Zeiten sind vorbei. Seit MB fast nur noch Renault-Technik verbaut, findet sich unterm Stern nur noch (über)teuer(t) bezahlter Plunder.
Ich arbeite seit einiger Zeit in einer Firma, die Leasingrückläufer für den Gebrauchtwagenmarkt aufbereitet (Stichwort: Junge Sterne"). Unglaublich, was bei Jahres-und Halbjahreswagen mit teils lächerlicher Kilometerleistung alles kaputt sein kann.

Das beste (langfristige) Preis-Leistungsverhältnis haben inzwischen irgendwelche Kisten aus Korea. Wer es nicht kennt, das ist das Land, wo auch die meisten Benz-Teile herkommen...