Roofless TV

Sorgnix · 04.04.2024, 18:57

Hat sich erledigt - hab den Film nochmal angeschaut. (den ersten)
bei bzw. ab 2:30 kann man sehen, daß die Schlaufen geknotet sind

d.h. normale Slackline, wg. mir 50 m und dann die Schlaufen geknotet.
Da dürften dann vielleicht 25 m "Seil" übrig bleiben.

... Knoten gehen zu Lasten der Trag-/Zugraft. Eine Rechenfrage ...

Aber wenn man da beim Klettern die Fußschlaufe nicht trifft, das Seil sich irgendwie
flach zusammenlegt - egal ob beim Weg rauf oder runter - dann kriegt man aber ein
leichtes Problem ...

Praktisch kann ich mir das nicht vorstellen, ob das auf Dauer so einfach geht ...
"Trocken" mag in der Schlaufe ja ein wenig "Spannung" vorhanden sein, die die
Schlaufe offen hält. Und wenn das Ding naß wird? Im Schacht? ...

Versuch macht Kluch ...
Gruß
Jörg

Zappo · 05.04.2024, 18:02

Zitat:

Zitat von Sorgnix

....Aber wenn man da beim Klettern die Fußschlaufe nicht trifft, das Seil sich irgendwie flach zusammenlegt - egal ob beim Weg rauf oder runter - dann kriegt man aber ein leichtes Problem

Nun ja, es ist ja nicht so, dass ich da fürchterlich vom Fach wäre

- aber Kletterseil rauf und runter gibts ja so einige erprobte Methoden - ob prusikklemm/schlinge oder Steigklemme.

Die Entscheidung zur slackline (und der Verzicht auf Sicherung) ist wohl dem "leichten Gepäck" geschuldet. NÖTIG ist das nicht - das geht ales auch sicher.

Aber DIE Leute klettern wohl im Notfall auch einfach Hand über Hand die slackline hoch. Ist dann halt ein wenig mehr "sketchy"

Aber deren reine parcour-Dinger gefallen mir eigentlich besser. Respekt.

Gruss Zappo

Erdspiegel · 05.04.2024, 20:23

Die klassische Variante um an einem Seit aufzusteigen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Prusikknoten

Vielseitig einsetzbar und schon oft gutes Hilfsmittel gewesen.

@Sorgnix
Tja,was soll man von Leuten halten,denen die BSR sogar einen eigenen Braunglas-Container an den Bauwagen stellte.
Die goldenen 90iger,als LPG-Traktoristen den Weg zur Dachziegel fanden und die Trockebauschraube ihr Ziel in der Dachlattung.

04.04.2024, 18:57	#1
Sorgnix Admin Registriert seit: May 2000 Ort: Pöhlde - (=> Süd-Nds.) Detektor: Große Nase, Augen, Ohren, Merlin, Whites XLT, Tesoro, Nokta Impact, Rutus, OGF-L, UW 720C, Mariscope Spy, Chasing M2 Pro ... Beiträge: 24,922	Hat sich erledigt - hab den Film nochmal angeschaut. (den ersten) bei bzw. ab 2:30 kann man sehen, daß die Schlaufen geknotet sind d.h. normale Slackline, wg. mir 50 m und dann die Schlaufen geknotet. Da dürften dann vielleicht 25 m "Seil" übrig bleiben. ... Knoten gehen zu Lasten der Trag-/Zugraft. Eine Rechenfrage ... Aber wenn man da beim Klettern die Fußschlaufe nicht trifft, das Seil sich irgendwie flach zusammenlegt - egal ob beim Weg rauf oder runter - dann kriegt man aber ein leichtes Problem ... Praktisch kann ich mir das nicht vorstellen, ob das auf Dauer so einfach geht ... "Trocken" mag in der Schlaufe ja ein wenig "Spannung" vorhanden sein, die die Schlaufe offen hält. Und wenn das Ding naß wird? Im Schacht? ... Versuch macht Kluch ... Gruß Jörg __________________ Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hat zu tun mit der Blödheit ihrer Bewunderer ... (Heiner Geißler)

05.04.2024, 20:23	#3
Erdspiegel Heerführer Registriert seit: Jul 2008 Ort: zwischen Schutt & Scherben Detektor: Spatengabel,Kartoffelharke,Fisher CZ-6a,XP-Gmaxx II Beiträge: 6,956	Prusikknoten Die klassische Variante um an einem Seit aufzusteigen. https://de.wikipedia.org/wiki/Prusikknoten Vielseitig einsetzbar und schon oft gutes Hilfsmittel gewesen. @Sorgnix Tja,was soll man von Leuten halten,denen die BSR sogar einen eigenen Braunglas-Container an den Bauwagen stellte. Die goldenen 90iger,als LPG-Traktoristen den Weg zur Dachziegel fanden und die Trockebauschraube ihr Ziel in der Dachlattung. __________________