drehzahlregulierung, aber wie?

[hopfenhof]

frequenzumrichter ja aber preiswert nein . die dinger kosten schon was und müssen richtig auf den motor eingestellt werden.
einen radiallüfter hätte ich noch liegen aber ich bin wohl zu weit weg von dir
sag mal was willst du machen mit der konstruktion?
heizen oder staub absaugen????
vor einem ähnlichen problem stand ich oder besser gesagt stehe ich auch noch .
ich hab es schon mit einer staubabsaugwand aus dem lackierbereich versucht .ausser teuer wa da nicht viel gutes mit los .

[Matthias45]

Gib mir mal die Motordaten.

KW?
Spannung?

Am besten mal das Typenschild fotografieren.

[2augen1nase]

Ich will einfach nur den Staub absaugen...

Ich dachte mir halt folgendes:

Momentan kann ich den ganzen linken Strang an- oder abschalten. In dem linken Strang sind nur die zwei Stutzen oben separat abregelbar, der Trichter läuft immer und zieht extrem viel Luft und damit auch Wärme... Ich will mir noch einen Verschluss für den Trichter bauen und oben einen Stutzen als Staubsauger umfunkionieren. (Schlauch dran, ran an die Flex, wenig Staub)

Generell will ich halt die Motorleistung drosseln können. Ich arbeite ja gerade an dem Kapitell. Da entsteht wenig Staub, aber es entsteht welcher. Für so nen Fall würde ich an den anderen Stutzen einen flexibel einstellbaren Arm anbauen mit dem ich dann wenig, aber eben gezielt absaugen kann...

Wenn ich morgen dazu komme, mache ich von Lüfter und Typenschild mal ein Bild...

Geil wäre eine Regelung mittels Poti oder so... also stufenlos...

[2augen1nase]

sooo... heute hab ich mal bilder gemacht

leider konnte ich kein typenschlid auf dem motor finden, es war lediglich eines am lüftergehäuse.... kw zahl steht leider nich drauf

Dafür hab ich mich an ein altes Teil von unserer Transmission erinnert, ist das auch eine Art Frequenzumrichter?^^

[htim]

Zitat von 2augen1nase

...Dafür hab ich mich an ein altes Teil von unserer Transmission erinnert, ist das auch eine Art Frequenzumrichter?...

Für mich sieht das wie ein luftgekühlter Anlasswiderstand für Elektromotore aus.

[Matthias45]

Die Leistung in KW wäre schon wichtig gewesen..
Wie soll ich sonst aus meinem Fundus den passenden Frequenzumrichter herausfinden?

Das Teil für Deine Transmission sieht mir eher nach Irgendetwas mit fetten Vorwiderständen aus.

[2augen1nase]

hmm.... Kann mir das leider nich aus den Fingern saugen... Ich hab wirklich überall geschaut, am Motor ist rundrum kein einziges Schildchen dran gewesen...

Könnte man sowas herausmessen, wenn man weiß wie?

[Peter_0467]

Zitat von 2augen1nase

Könnte man sowas herausmessen, wenn man weiß wie?

In der Zuleitung ein Amperemeter reinhängen und den Strom messen (unter Last). Dann gilt P=U*I, also Leistung = Strom * 230V (und eigentlich sollte der cos Phi noch berücksichtigt werden um genau zu sein)

Wenn der Motor einen Schuko-Stecker hat, geht es event. auch mit einem billigen Leistungsmesser zum zwischenstecken, wie immer wieder im Baumarkt angeboten.

Aber Achtung: Wegen der Stromschlag-Gefahr sollte das nur jemand machen der Weiß was er tut

[splash]

Du hast da einen Luefter der VEB Lufttechnik Gotha und zwar den LRMN 315/2W am LRMN 500/2W war wohl ein ETM 380 V als Antrieb verbaut - der hatte folgende Spezifikation: 220/380V - 0,75kW - 1380U/min

[2augen1nase]

@Splash: Danke dir für den Hinweis... Kann man sich denn auf solche Daten verlassen? Wie gesagt, am Motor selber steht nix drauf und zu DDR Zeiten hat man doch viel "verbastelt"...