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12.11.2021, 09:22 | #1 |
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Danke!
https://feggendorfer-stolln.de/videos Da bitte mal Bremsberg 1 Fährt Südost ansehen, finde ich ganz ordentlich. Glückauf!
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"The Man Who Saved the World" -S. J. Petrow- Queen. Their classic line-up was Freddie Mercury (lead vocals, piano), Brian May (guitar, vocals), Roger Taylor (drums, vocals) and John Deacon (bass). |
12.12.2021, 22:01 | #2 |
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Ächz, fällt der Betriebsleitung früh ein.
https://www.ebay.de/itm/Bergbau-Ol-P...p2047675.l2557 Kleine Öl Portionen, für das Einfüllen in den Presslufthammer. Kürzlich war ein Mega Angebot , aber der eigene Bedarf war mir nicht bekannt. Also, wer solche Plastikteile noch rumliegen hat-der Stolln wäre am Erwerb interessiert. Ich denke da schon an Mengen ab 20 Exemplare aufwärts. Tauschen geht auch, aktuell sind noch Kauenkörbe zu haben. Und dicke Brocken Wealdenkohle aus dem Deister, schön fest und glänzend. Glückauf! Thomas
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17.01.2022, 07:23 | #3 |
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Es geht weiter. Enormer Verbrauch von Ausbaumaterial, da eine alte Strecke in einem Störungsbereich gesichert werden muss.
Fotos: EB 2022 Glückauf!
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18.01.2022, 22:57 | #4 |
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Ja, viel alte Strecke erkennt man nicht...
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19.01.2022, 20:27 | #5 |
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Den Lampenwart auf #311/Bild 5 kenn ich doch?!?
Da weis ich jetzt wo ich meine Leichen zur Reperatur hinbringe!!! GA Grubenmolch.
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Endlich auch mal Fotowettbewerbgewinner 11/2020 |
20.01.2022, 11:38 | #6 |
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Das sieht aber schon ganz schön "bröselig" aus.
Und das hält noch?
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Der Weg ist das Ziel No DSU inside! |
20.01.2022, 19:59 | #7 |
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Was locker ist, kommt weg. Und was fest ist, wird mit viel Eisen gesichert. Wenn sehr viel loses Material abgetragen werden musste, stimmt Höhe und eventuell Breite der Strecke nicht mehr. Der Ausbau wird dann in gewollter/geplanter Höhe gestellt. Die Hohlräume müssen mit geeigneten Materialien verpackt werden. Kraftschlüssig, im Ideal drückt der Ausbau leicht gegen das Gebirge.
Wir bauen ja gefühlt für die Ewigkeit aus, da Besucherbergwerk. Im gewöhnlichen Bergbaubetrieb haben die Strecken eine geschätzte Lebensdauer, und man achtet auf das Vermeiden von unnötigen Kosten. Glückauf!
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20.01.2022, 20:12 | #8 |
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Das ist natürlich ne übel gestörte Zone. Breite Risse im Gestein, gefüllt mit Lehm.
Unter dem Kohleflöz befindet sich Tonschiefer. Weich und flexibel, der drückt von unten her die alten Strecken zum Teil komplett zu. Zum Glück finden sich inzwischen auch standfeste Bereiche, wo kein Ausbau erforderlich ist. Das Auge findet keine oder nur wenig Risse im Sandstein, und beim Abklopfen hört es sich auch "fest" an. Genug Arbeit bleibt aber trotzdem: Neues Gleis verlegen, alle Versorgungsleitungen nachführen...
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