eigentlich ja - aber trotzdem: Vergiß es ...
Baujahr November 89.
Zum Ende kam der andere Motor samt Getriebe rein.
Angeblich hatte der nur ca. 130.000 Km drauf ...
(der andere hat mich auch nur 1.500 DM gekostet ...
)
Die Geräusche, die Getriebe und Motor machten, sprache für eine "etwas" höhere Laufleistung.
Mein alter hörte sich zumindest besser an ...
Und dann:
- alle Kotflügel gespachtelt - teilw. von Hand lackiert
- Motorhaube verbeult (Flaschenwurf ...
)
- Antriebswellengelenke beidseitig hin (allein schon 1.500 Euro)
- Mittelspiegel klebte nicht mehr an der Scheibe (gut, Kleinigkeit)
- Tank von unten verbeult, Tankuhr hängt sich bei 20 ltr. Rest auf
(ist mal rückwärts den Berg runter und auf nem Felsbrocken hängen geblieben ...
)
- E-Fahrersitz ohne Funktion
- Beifahrersitz - Seile gerissen, nicht mehr verstellbar
- auf Bild falsche Felgen/Reifen drauf (Original vorhanden) aber eben "muß neu"
- Batterie fehlt
- etc. etc.
- einziger Vorteil: "Neues" Dach, dicht - ca. 1998 gemacht.
Und KEIN Vergang dran. War seinerzeit ne richtig gute Arbeit. Freier Verdeckmacher. Aus Oberursel, wenn ich recht erinnere.
Nun, um den Hobel fahrbereit und durch den TÜV zu kriegen, wären >4-5.000 € fällig gewesen.
Gebraucht kriegst Du den mit 1 Jahr TÜV jedoch für um die 2.000,-- ...
Für mich dann doch nicht unbedingt der Traum.
Trotz daß ich dran hing. Sonst hätte er nicht so lange gestanden ...
Man ist damit halt gut rumgekommen ...
Aber das Ding hatte auch mit "Geschmack" zu tun.
Kam ich in Architekturbüros, war er "toll", fuhr ich zu Bauunternehmen bzw. auf deren
Baustellen, war es häufig besser, den Bock einen Block weiter zu parken und zu Fuß gehen ...
Gerade im Osten ...
Und die Mädels, die ich damit chauffieren wollte, die lehnten ab - wg. "Zuhälter-Karre"
... die, die unbedingt mitfahren wollten, die wollte ich dann aber nicht ...
Unter dem Strich: Ruhe sanft!
Gruß
Jörg
... nein, ich habe keine Zeit gehabt, den auch noch groß im Netz anzubieten.
Selbst geschenkt wollten ihn mind. 2 Parteien nicht haben ...