Ob das Flugzeug nun noch das selbe „ist“ oder ein neues, ist eine Frage die Philosophen seit 2000 Jahren nicht beantwortet konnten.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Schiff_des_Theseus

Egal wie man es persönlich sieht, das Ergebnis ist beeindruckend!

Man kann es wg. mir auch als "Erfahrung", noch besser unter "Lehrgeld" abbuchen ... :clap

Natürlich hätten wir das alle anders gemacht.
Dem einen drehte sich beim ersten Blick VOR dem Crash schon der Magen um, dem anderen erst
nach dem Crash. Manchmal kommt das Grummeln halt zu spät.
Mag sein, daß es bis dato häufig auch auf die Art funktioniert hatte.
... irgendwann ist die Korrosion halt so weit fortgeschritten, daß es eben wirklich nur noch mit
Ponton, Hebesäcken und allem PiPaPo geht. Spätestens nach der Aktion wird es ja auch so gemacht,
siehe die weiteren Bergungen aus den Seen. Immerhin sind auch schon wieder weitere 20 Jahre vergangen ...

Also seien wir mal nicht so Streng. Denn absichtlich pfuscht im Normalfall ja keiner ...
Und wem ist nicht schon was in die Hose gegangen ... :uii SELBST einem Bergedienst ... :eek :p

Die Restauratoren haben jedenfalls RICHTIG was geleistet.
Ich hab nirgends ne Stundenmitschreibung entdeckt, aber ich würde mal behaupten, das Ding ist
mittlerweile unbezahlbar. Sowas geht nur mit viel Ehrenamt ... - und trotzdem noch mehr Kohle im Hintergrund.

Gruß
Jörg

Danke Jörg,
die "JUNGS" die das Flugzeug wieder aufgebaut oder auch neu gebaut haben sind echte Profis. Hier im Forum wird immer wieder rumgeheult weil Funde eingezogen werden und dann im Museum im Keller vergammeln. Jetzt hat da mal ein Trupp die Initative ergriffen und eine gründliche Revision duchgeführt und schon ist es auch wieder nicht recht.
Wenn ich die Wahl hätte ob ich das Flugzeug im Fundzustand im Museum oder jetzt im Hangar sehen möchte - na ratet mal:D
Viele Grüße
Freddo

Hallo!

Es gibt halt zwei Fraktionen, was das Restaurieren angeht. Die einen sagen "So lassen, ist
original". Die anderen möchten möglichst dicht am Urzustand sein. Für eins muss man sich
irgendwann entscheiden. Das kann sich von Fall zu Fall ändern. Ein bronzezeitliches
Tüllenbeil würde ich mit Patina schön finden, einen rostverklumpten Schmiedehammer mit
wurmzerfressenem Stiel nicht. Da würde ich was dran machen. Man kann nicht immer einer
Meinung sein.
Bei meinem restaurierten Deutz habe ich alles zwischen absoluter Ablehnung und vollster
Zustimmung bekommen. So ist das eben.

:yeap


... ungefähr so war auch mein Kommentar zur Eisensäge gemeint ;)


Gruß
Jörg

Video über die Restaurierung

.....für mich ist das ein Neubau, da ist doch keine alte Schraube mehr drann.

So ist es. Was aber den Respekt vor der Leistung nicht mindert!

Nun, das war dann damals wohl auch ein wenig aus Unkenntnis geredet ... :rolleyes:


Wenn ich mir die ersten 5 min der Doku anschaue, ist ja das Vorspiel zum Crash etwas
ausführlicher zu sehen ...
SO "anfängerhaft" lief es also doch nicht ab. Der abgeknickte Rumpf hatte Einfluß, daß
das Wrack so lange in der Luft hing ...


... und wer da nicht alles zwischendurch drauf und drunter durch lief ... - das hätte auch ganz schief gehen können ...




Nun.
Tolle Arbeit :yeap
... und wenn man genau hin schaut: Von der Handwerkertruppe scheint keiner jünger
als 65 Jahre gewesen zu sein ... :eek :clap
Eigentlich wäre das ne Chance gewesen, einigen interessierten und begabten (!!) Lehrlingen
da ein paar Handgriffe beizubringen ...
(braucht keine Detaildiskussion jetzt - es ist bekannt, daß es nur wenige gibt ... ;))
(wenige - nicht keine!!)


Gruß
Jörg

Und wenns da nicht passiert wäre, gabs ja noch genug andere Gelegenheiten. Das Teil hätte ja noch ein paarmal geliftet werden müssen. Die Substanz war halt schon zu schlecht... ;)

Geflogen wär die eh nicht mehr. Und so gibts wieder was schönes zu knipsen. :yeap

Wenn man sich schon die Mühe der Bergung macht, kann man es auch richtig machen. Einen Fixierrahmen geschweißt, Hohlräume ausgeschäumt, fertig aus. Was solls, alles gut...