Passt!
Das Video ist ja noch urälter.

Das mit dem "unterirdischen" Flugplatz geht in Brandis wohl auch auf den Bau der geschützten Tragflächen-Montagehalle für die Me 163 zurück. Man erkennt hier schon das Bauprinzip der größeren Bauten WEINGUT I+II.

https://www.youtube.com/watch?v=9rJzACbmZCY

Ich hatte das Vergnügen, besagte unterirdische Stellfläche zu besichtigen. Ein gigantischer Hangar bei/in einem Berg, in dem damals mehrere Dutzend MIGs untergebracht waren. Die Anlage wurde gesprengt, ist aber heute noch begehbar. Sehr beindruckende Drucktore, von denen eines durch die Sprengung regelrecht nach außen gedrückt wurde. Vom Prinzip her war das eine große Garage mit externen Start- und Landebahnen. Allerdings so nahe am Berg, dass man Starts und Landungen wohl angeblich nicht mit dem Radar beobachten konnte.

Ich kann mir eine unterirdische Start- und Landebahn nicht vorstellen (aber ich habe auch keine Ahnung davon ;)). Würde man also davon ausgehen, dass so eine Anlage konzipiert wurde, als Spionagesatelliten noch kein Thema waren, dann würde ich eine vergleichbare Anlage auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nähe eines großen Berges suchen. Die beste unterirdische Flugzeuggarage mit geheimer Start- und Landebahn bringt einem nichts, wenn man beim Starten und Landen auf dem Radar beobachtet werden kann ;).

Zeljava?
https://www.youtube.com/watch?v=LQ6Fp_zCkN0

[ot]
 

interessant :yeap

https://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeugkaverne_Željava

Das gibt es in der Schweiz immer noch. Aus Geheimhaltungsgründen nur alte Videos.
https://youtu.be/xcgHgKID2f8

Gruss
Varga

Warum mach ich mir die Mühe, um den heißen Brei rumzureden, wenn dann jemand den Namen hier reinsetzt :freu ;)? Ja, natürlich meine ich Zeljava. Solltet iht die mal besuchen, nehmt eine Atemschutzmaske mit A1/P3-Filter mit. Angeblich soll die Anlage Spüren von PCB enthalten.

Interessant, die Anlage in der Schweiz kannte ich noch nicht. Wieso gibt es aus Geheimhaltungsgründen nur alte Videos? Wurde die wieder in Betrieb genommen?

Edit: Oh, ich verstehe. Nicht wieder in Betrieb genommen. Noch in Betrieb ;D.
Edit: PCB, nicht PVC ;D.

Die Kaverne Meiringen ist noch voll in Betrieb. Z.B. Buochs und Airolo sind konserviert.

Gruss
Varga

um mal wieder auf das Ursprüngliche Thema zurückzukommen.

Ich bin fast sicher, dass es in der DDR keine unterirdischen Flugplätze gegeben hat. Es gab aber viele Flugplätze der LSK/LV, wie auch der Russen, mit gedeckten Flugstellungen, also Splitterschutzbunkern. In diesen war das Anlassen des Flugzeuges, wie auch das herausrollen der Flugzeuge auf die Rollbahnen und anschließendes Rollen auf den Rollbahnen mit anschließendem Start möglich. Kann schon sein, dass es für außenstehende so wie urprünglich angefragt ausgesehen hat. einfaches Beispiel, schaut Euch mal die Silhouetten im Bereich Tropical Islands an. Dort sind noch ehemalige GDF ersichtlich. Oder er meint einen der bekannten ehemaligen Autobahnlandeplätze.

aber um noch ein paar Vermutungen reinzubringen, der Vater des TE könnte ja auch das gemeint haben:

https://www.flugzeugforum.de/threads...gebirge.17121/

(möglicherweise Anmeldung erforderlich)