Also dann sollte ich jetzt mal noch die einfachen Sachen testen (Reifen wechseln u. Schraubenlöcher nachschauen) u. dann klein anfangen. Sprich als Erstes die Bremsschläuche wechseln (kann nicht schaden, auch wenn sie vielleicht noch gut wären) u. danach in die Vollen gehen u. die Sättel wechseln.

@derSucher
Bin heute mal 15 km gefahren u. hab paarmal gebremst. Danach an die Vorderräder (Alufelgen) hingefasst. Beide in der Felgenmitte kalt. Nur die beiden Scheiben waren heiß. Hatte aber erst kurz vorher mal stark von 100 auf 50 runtergebremst u. kurz danach bin ich stehen geblieben.

Hast denn mittlerweile die Liste der verdächtigen abgearbeitet?

Nein - noch nicht ganz. Will erst posten wenn die Reifen gewechselt sind u. ich den test für die Bremsschläuche gemacht habe.

So - jetzt mal ein Zwischenbericht: die Alufelgen mit den günstigen Reifen sind abgemacht u. die Winterreifen draufmontiert. Und siehe da - das Vibrieren ist um 75 % reduziert. Wenn man jetzt davon ausgeht, dass eines der Vorderräder eine Macke weg hat (welcher Art auch immer) u. dadurch das Vibrieren verursacht worden ist, kann dies auch die Bremsscheiben oder Radnarbe in Mitleidenschaft gezogen haben? Das wäre dann die Erklärung für die restlichen 25 % Restvibration....

Ergebnis von der Seitenschlagmessung bekomm ich noch. Hab den Mechaniker noch nicht erreicht.

So - nach langer Zeit kann ich endlich über das Ergebnis der Fehlersuche berichten. Vor 2 Wochen ist es uns gelungen, wieder alles absolut ruhig zu bringen u. das Problem zu beseitigen. Ursache waren ZWEI verschlagene Radnarben u. schlechte Domlager (Federbeinlager). Das ganze ist wohl so zustande gekommen, dass beim Auswechseln der Domlager mit einem schweren Hammer auf den Radnarben rumgeschlagen wurde, um die Federbeine aus den Domlagern zu klopfen (wieso auch immer). Das führte in der Folge zu einer Auswaschung der Bremsscheiben u. einer Beschädigung der (qualitativ minderwertigen Domlagern). Mit Tausch der Radnarben u. (bereits wieder) ausgewaschenen Bremsscheiben wurden die Vibrationen um gut 75% beseitigt (Primärproblem). Danach noch Tausch der Domlager (Sekundärproblem) u. das ganze war zu 100 % beseitigt.

Leider hat sich jetzt 3 Tage roar nach Beseitigung des o. g. Problems wieder ein neues eingestellt. Diesmal am Motor. Hab dazu mal noch einen neuen Thread aufgemacht. Vielleicht weiß jemand was...! Danke für die Hilfe.


Gruß

S.